迈腾的U形镀铬前脸造型很大气，兼具一定攻击性，比上一代车型更加阳刚，也比较符合当今的审美观点。车身中段稍显平淡，不过贯穿前后的一道颇具雕塑感的腰线增加了几分动感，后侧窗拐角处的折线也让C柱看起来更加强健、坚实。

迈腾的前大灯组中分离出来的转向灯、比如“花生状”的尾灯等等。虽然遗传基因使得它们有这么多相似之处，但相比低一级别的速腾，迈腾轿车的侧面线条更加舒展，比例也更加协调。可以说相比较市面上主流的中高级轿车，迈腾所张显得恰恰是个性与和谐，而不是对手们所要极力表达的尊贵与豪华。细节方面也是一丝不苟，包括发动机盖的液压挺杆、整洁的发动机舱和后备箱内的覆盖件，都体现出德国人的严谨细致！

内饰方面，迈腾由黑色、米色组成的两大主色调，再加上咖啡色的桃木饰板，营造出来稳重、豪华的印象。电子驻车系统替代了手刹，无钥匙识别系统替代了传统的钥匙启动，电脑分区控制的空调令车内温度更加宜人，这些以往大多出现在更高级别车型身上的先进配置，均被装在了迈腾身上，给这辆性能至上的B级车增加了更多的人性化亮点。

首批投放到市场上的迈腾轿车装备的是1.8升涡轮增压直喷发动机，简称1.8TSI。可能不少人会因此联想到大众那台拥有170匹马力的双涡轮增压发动机。这台大众旗下的明星发动机完全是小身材、大功率的典范。区区1798cc的排气量能爆发出160马力的动力，升功率超过了88马力。扭矩更是达到了250N·m，且在1500转时就开始爆发，持续到4200转，形成宽广的扭矩平台。

迈腾采用了德国大众B级车最新、技术最先进的PQ46平台，在同级别车中首先采用全球同步先进的底盘技术。性能更加卓越，提供更高的驾驶时速，更舒适的悬架系统，同时成就了迈腾应用C级车装备，如：EPB、AutoHold功能、刹车盘自动除水功能。迈腾废除了传统机械手刹设置，配备电子停车制动系统EPB，使驻车更简便。

迈腾在车内空间和乘坐舒适性等方面表现出了商务、公务用车应有的素质，与此同时，它还出人意料的驾驶方面有所建树。这就是迈腾，运动中的商务，除了中高级轿车需要的大气和舒适，它给了更多人选择它的理由。目前其各车型的市场价格如下表：

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